出品 | 虎嗅汽车组

作者 | 王笑渔

编纂 | 张博文

头图 | 视觉中国

“我手里100万豫备买车，明天首选新能源，还买有啥好推选的不起比亚吗？”

奔流S级车主大胜在微信群里向大伙谋求购车推选。凭证他的迪自动估算 ，买燃油车闭着眼睛都能买到适宜的明天。但假如要买新能源汽车
，还买这钱惟恐是不起比亚很难花进来。在这一价位中，迪自动大胜的明天抉择当初有且唯逐个个——比亚迪的瞻仰U8。

9月20日
，还买瞻仰汽车旗下首款产物瞻仰U8奢华版正式上市  ，不起比亚上时值钱为109.8万元
。迪自动首批瞻仰U8奢华版将于10月下旬开始陆续交付到用户手中 。明天

作为“蔚小理”三料车主的还买大胜 ，家里的不起比亚油车除了奔流S ，尚有一台丰野外蛮。大胜想把丰田卖了换一台国产越野给家里老人开。“他们要越野
，要体面，要快捷不省事，还要奢华舒适”，在大胜看来 ，瞻仰U8是不贰之选。但谁料，老人家患上悉这车是比亚迪的新品牌，直接就给否决了
。“其余都很知足 ，就一句是比亚迪的 ，老人就否了。”

在昨晚的宣告会上，比亚迪先用三分之一的篇幅陈说了瞻仰U8开拓眼前的技术理念。突出一其中国突起。中间三分之一的篇幅介绍了该车的配置装备部署参数，突出一个“遥遥争先” 。最后的三分之一篇幅 ，比亚迪陈说了瞻仰U8为甚么值患上你掏109.8万元
，突出一个“买到便是赚到” 。

假如你感应瞻仰U8太贵 ，那确定不是它的下场，试着回覆灵魂三问：哪里贵了？涨人为没 ？自动了没？惟独像大胜这样 ，闭着眼睛就会花掉上百万的用户，对于瞻仰的挑三拣四才有参考价钱
。

109.8万的瞻仰 ，哪里贵了

假如豪车论斤卖 ，那比亚迪的瞻仰U8 ，相关于是百万豪车的天花板
。

瞻仰U8的整备品质高达3460kg，快要3.5吨，而同级的奔流GLS才2.5吨，足足少了一吨。从尺寸上看，瞻仰U8也比奔流GLS大了一圈。瞻仰U8的长宽高分说为5319*2050*1930妹妹，轴距3050妹妹，奔流GLS的长宽高分说为5218*2030*1823妹妹，轴距3135妹妹 。

瞻仰U8

当瞻仰U8以及奔流GLS卖到统一个价位，国产车的配置装备部署以及参数确定更高。由于绝大少数的豪车 ，在进口到中国市场之后，价钱中有近一半是税
，另一半才是产物的着实价钱。个别来说，进口汽车要先收25%的关税；再收破费税 ，排量越大税率越高；最后再收17%的增值税
。

比照之下 ，国产车要卖到百万级别，那是掺不患上一点水份。

不可招供的是，比亚迪把所有“遥遥争先”的量产技术 ，都堆在了瞻仰U8身上 。特意是，在易四方及云辇-P智能液压车身操作零星两大中间技术加持下，瞻仰U8实现为了具备全地形原地掉头
、爆胎稳行以及应急浮水能耐。假如这些配置装备部署都放到路虎的车上，少说患上卖到200万 。

瞻仰U8的应急浮水

在内饰用料上 ，瞻仰U8也舍患上堆料。瞻仰U8奢华版全车座椅接管低级Nappa真皮 ，搭配非洲的沙比利木
，触手可及之处都是皮革 ，亦或者是翻毛皮材质 。声音接管的丹拿铂金证据系列Hi-End级顶级声音，共装备22个扬声器，反对于7.1.4杜比全景声。值患上留意的是 ，像丹拿这套证据铂金版的家庭声音，单买你患上花60万元以上。

瞻仰U8

中控屏幕终于不是“祖传”的旋转屏了，取而代之的是12.8英寸R800河汉曲面屏 
，接管OLED材质
。河汉曲面屏与主副驾两块23.6英寸mini LED屏无缝衔接，组成配合的三联屏 ，如河汉瀑布般。

车机芯片，接管的是比亚迪与高通散漫定制的4nm 5G芯片。在宣告会上 ，比亚迪对于车机芯片型号启齿不谈 ，但从参数看，约莫率是高通骁龙8 Gen1 Plus。

瞻仰U8

除了车机芯片用高通之外，智能驾驶芯片也用了美国的英伟达  。瞻仰U8奢华版搭载了两颗NVDIA ADRIVE Orin芯片，算力抵达了主流的508Tops。全车搭载38个高精度元件，其中搜罗3颗激光雷达 。但当初，瞻仰仅反对于搜罗自顺应巡航在内的L2级辅助驾驶。

总之，比亚迪在打造瞻仰U8这款车时，就凭证一个原则：“好便是贵 ，贵便是好” 。从技术到用料 ，从配置装备部署到参数 ，比亚迪不求相对于适用
，但求一个“遥遥争先”。有网友调侃道
，瞻仰U8最大的缺陷，便是定价仍是过低了。

国产百万豪车，都市原地转圈了

从前
，燃油车是凭证建议机缸数来抉择奢华 ，那末如今按比亚迪的逻辑便是
，按机电数目抉择售价 。当初 ，全天下已经量产交付的四机电车型 ，惟独美国的Rivian，其次便是中国的瞻仰U8了
。

在宣告会上 ，比亚迪首席迷信家廉玉波抛出一个新的意见——“电动时期的V12”。它指的正是瞻仰U8的四机电
、2.0T高功率建议机、1200匹最大马力 、3.6秒减速这四大中间参数。

除了媲美超跑的能源功能之外 ，四机电的“炫技成份”撑起了极高的溢价。有网友就品评到：“瞻仰U8这车我感应就值70万，剩下的39.8万给原地掉头”。

瞻仰U8的“原地掉头”功能 ，其中间技术反对于就在于“易四方”四机电自力驱动技术平台。其四个机电可能残缺对于每一个车轮的驱能源妨碍巨细以及倾向的矢量操作，无需制动退出，即可实现每一个车轮以差距扭矩向前或者向后转折，从而操作车辆的行驶轨迹。好比 ，经由对于摆布双侧车轮施加反向且巨细至关的扭矩  ，即可实现车辆原地掉头。

宣告会竣事，瞻仰U8饰演了5分钟原地掉头

想象一下，开着瞻仰U8回他乡过年 ，在长者乡亲眼前饰演一个“原地掉头” 
。村落里的老人想必都市拍案叫绝，直呼“小胡在少数市有前途，新买的车比村落里小王家的路虎强多了”。

为了凸显高尚，瞻仰U8的车身侧面，还特意贴上了代表易四方的“e4”标识 。这与奔流AMG、宝马M power、奥迪RS等高功能品牌标识有着异曲同工之妙，主打一个有面儿。

e4的标识

当炫技可能撑起溢价时，国产车企们确定会快捷跟进。

人称“公路坦氪”的极氪
，同样解锁了“原地头掉”的新技术。定价百万的极氪001 FR ，可输入逾越一万牛米的轮端峰值扭矩 ，纵然在路面磨擦力最高的业余沥青赛道，也能实现坦克掉头。在车机上抉择想要的旋转角度，车辆就能自动实现精准操作 ，掉头时圆心的偏移不到20厘米。

作为极氪001的高功能版——001 FR
。其最大的变更便是 ，在不修正车身妄想 ，不舍身任何车内空间的同时 ，将四个高功能碳化硅永磁同步机电装进，三年前宣告的极氪001车型中 。最终在001 FR上实现为了1,265匹的最大马力
，该参数高于瞻仰U8 。而零百减速（不含起步）则延迟至了2.07秒，稍稍快于特斯拉Model S Plaid。

极氪001 FR

除了替换特斯拉Model S Plaid之外 ，替换悍马EV的国产车也被造进去了 。

有着“军车基因”的东风猛士，推出了猛士917
，增程车型售价67.8万元，纯电车型售价73.9万元
。纯电版车型妄想了四台最大输入200kW的机电，综合最大马力抵达了1087匹 ，民间0-100km/h减速光阴仅为4.2秒。尽管猛士917不能原地掉头 ，但它也能实现悍马EV上的蟹行方式。其炫技含量略低于原地调头
，怪不患上售价才70多万 ，少的那30多万 ，便是给原地转圈的。

猛士917

致使
，就连法拉利都还没造进去的纯电超跑，国产车也干进去了 。

广汽埃安旗下的昊铂Hyper SSR，起预售价钱区间为128.6-168.6万元，估量10月份正式上市。号称接管高铁同款技术的Hyper SSR，最大功率高达1225马力，零百减速光阴为1.9秒。它与瞻仰U八 、极氪001 FR一起组成为了“千匹马力、百万售价”的国产豪车同盟 。

Hyper SSR

至于中国的破费者，真的需要如斯暴力的功能吗？谜底
，约莫率能招供的。要知道 ，中国这片土地上的良多超跑，大部份光阴都是停在夜店以及旅馆门前的，而绝大少数的Jeep牧马人以及路虎卫士，也是在都市里趴着的。

本性上，中国人破费国产百万豪车，不那末重大的逻辑
 ：既能反对于国产，开着尚有体面，刷卡提车就完了。

纯朴品级价钱 ，配快消级的效率 ？

“交了2万
，也没人见告要交其余钱，就没人分割过我 ，瞻仰的效率太优异了。”

来自北京的瞻仰U8奢华版的准车主侯学生向虎嗅展现 ，他在6月尾支出了2万元的动向金 ，但直到上市宣告会开完之后 ，销售职员才打电话见告侯学生交大定。“仍是患上实车试驾一下再钻研，车都没看到，奈何样交大定” 。侯学生说道。

侯学生的定单

打个可能不适量的好比，与产物价钱不立室的效率体验，就像你走进SKP买香奈儿，直到你刷卡以前，Sales都是一副爱答不理的形态 。

不够为奇
 ，汽车圈大V @李老鼠说车 也在微博上吐槽了
，瞻仰的售前效率体验欠安，他展现 ：“交了订金多少个月看车邀约也不，产物体验也不 ，扭头便是交大定又是抱拳又是玫瑰花的，实着真实你让人看看车啊？”

预热了8个月，瞻仰彷佛仍是不豫备好卖豪车。在瞻仰U8上市前夜，销售职员机械式地向交付动向金的用户群发了“逼单”新闻。被见告需要再补交3万元转大定的侯学生向虎嗅展现：“我正钻研要不要交呢。销售说没多少总体交，主要巨匠连车都没见到 ，颜色配置装备部署也无奈选 。”

凭证妄想，瞻仰汽车将接管全直营方式
，当初已经有逾越70家瞻仰直营门店正在建树中 ，估量往年内将在天下40余座都市开设逾越90家门店。专神思的是 ，作为中国国都的北京，当初不设立瞻仰汽车的门店。像北京的侯学生，假如国庆假期想看车，只能去天津看车了。

除了效率系统适才起步，造百万级豪车比亚迪也是老成持重 。

像保时捷这种的传统奢华品牌，会给用户提供成千盈百种配置装备部署组合
，以谋求不够为奇的高尚感。纵然是国内的蔚来
，也格外看重用户的定制化，像新EC6就提供了2304种特色化选配妄想。但定价超百万的瞻仰U8
，仅提供两种内饰颜色以及五种概况颜色 
。

削减配置装备部署组合，约莫率便是为了“好量产” 。

要知道，“全天下销冠”比亚迪如今一个月的产销量挨近30万辆，靠的便是零部件的复用以及规模化破费。小到机电功率模块大到整车电池包，比亚迪靠“复制粘贴”缔造了一款款的爆款车型。但假如要走保时捷那套高度定制化破费道路，从破费线到提供链都要大幅调解 。

瞻仰U8的内饰按键，原汁原味的比亚迪

果真质料展现，瞻仰U8将在西安比亚迪草堂工场破费，这里称之为比亚迪二厂。其共有5个破费部份 ，涵盖从汽车零部件破费到组装
。除了瞻仰U8之外 ，当初这里主要破费搜罗宋Plus、海鸥等车型。专神思的是，比亚迪汽车开山之作F3便是在西安破费，衣锦旋里了属于是。

写在最后

国产百万豪车扎堆
，事实是中国人的钱包鼓了，仍是中国汽车的腰杆直了
？

首先 ，在中国，永世都不缺买豪车的人。纵然是在乘用车销量2018年以及2019年不迭预期的情景下，奢华车的销量仍坚持回升趋向
。2022年我国奢华车的销量由2015年的127.94万辆削减到了270.22万辆，奢华车渗透率削减至13.08% 。2023年 ，我国奢华车渗透率挨近15%。

其次 ，中国汽车，也简直到了捅破品牌天花板的时候。像传统奢华品牌的电动车 ，由于销量不如自主品牌，被终年笑称“杂牌电动车”。越来越多的外洋车企  ，开始向中国车企追寻技术相助 ，本性上也是对于中国智造的招供 。

这可能是，历史上为数未多少的中国汽车品牌攀高机缘，比亚迪们可万万别失手了 。

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